Колку детектори за морски гас се соодветни? Кои се барањата за конфигурација за различни типови бродови?

Во изминатата деценија, задушувањето и труењето сочинуваа скоро 70% од несреќите во затворени простори и на домашно и на меѓународно ниво. Несоодветното откривање на гас е значаен фактор што придонесува за безбедносни несреќи кои вклучуваат затворени простори на бродовите. Неодамна, Управата за поморска безбедност на заливот Шенжен Даја откри за време на специјална кампања за поправање дека некои бродови немаат доволнодетектори за гас, што претставува безбедносна опасност за членовите на екипажот. Различни типови бродови имаат различни барања за бројот на потребните детектори за морски гас; следново е детално објаснување од Zetron Technology.

I. Основни размислувања за конфигурација на детектори за морски гасови

Конфигурацијата на поморските детектори за гас треба да се заснова на типот на бродот и оперативните ризици. За обичните пловила генерално е потребен најмалку еден детектор, додека специјалните типови на бродови како што се носачите на течен гас на големо, танкери со класифицирани нафта и морските мобилни платформи, поради повисоките оперативни ризици, бараат соодветно поголем број.

Во однос на функционалноста за откривање, детекторите за гас мора да бидат способни да мерат кислород, токсични гасови и запаливи гасови. На пример, кога оперативните бродови влегуваат во затворени простори, без разлика дали се со кинеско или конвенционално знаме, тие мора да бидат опремени со најмалку еден пренослив инструмент способен да мери повеќе гасови; течни товарни бродови првенствено ги мерат концентрациите на кислород и запалива пареа, при што на некласираните бродови им е потребен најмалку еден детектор и танкери за класифицирани нафта на кои им се потребни најмалку два.

II. Барања за конфигурација за различни типови бродови

Рефус носачите кои превезуваат течен гас мора да бидат опремени со најмалку двапреносни детектори за гасодобрени од надлежен орган. Барањата се исти за бродовите под кинеско знаме и за оние наведени во Конвенцијата.

Ro-Ro бродовите мора да бидат опремени со најмалку еден пренослив детектор за запалив гас, посебно за затворени Ro-Ro простори и затворени простори за возила со неконтинуирана вентилација.

Носачите на рефус што превезуваат рефус товар што може да ослободи токсични или запаливи гасови или да предизвика трошење на кислородот, мора да бидат опремени со најмалку еден инструмент способен да ја мери концентрацијата на токсични или запаливи гасови или концентрацијата на кислород.

Мобилните офшор платформи, покрај тоа што се опремени со рачни инструменти способни за мерење на кислород и концентрации на запалива пареа, мора да бидат опремени и со преносливи детектори за гас за влегување во затворени простори. Бројот на овие детектори мора да се одреди врз основа на бројот на пожарникари кои се потребни за нивно управување.

За морските пловечки инсталации (важечки од 1 април 2025 година), кога операциите вклучуваат големи количини на запаливи гасови, мора да се обезбеди рачен детектор за гас способен точно да ја мери концентрацијата на запаливи гасови, заедно со најмалку два дополнителни преносливи детектори за гас за употреба во затворени простори; Конвенционалните бродови ќе бидат опремени во согласност со барањата на надлежниот орган на државата на знамето или овластена организација.

III. Размислувања за конфигурација

Недоволната конфигурација може да создаде слепи точки при откривањето гас за време на операциите во затворени простори, што потенцијално ќе доведе до безбедносни несреќи. Раководството на бродот треба да го одреди соодветното количество детектори за гас врз основа на релевантните прописи за инспекција и видот на работа.

Врз основа на долгогодишното искуство во индустријата, Zetron Technology, производител на детектори за гас, им препорачува на компаниите за управување со бродови да го разјаснат типот на бродот, оперативното сценарио и важечките прописи пред да го купат, а потоа да набават според барањата за конфигурација. Редовното одржување на книгата на опремата и редовното проверување на количината на конфигурација за да се осигура дека ги исполнува барањата за типот на бродот може да ги спречи безбедносните ризици предизвикани од проблеми со конфигурацијата.

IV. Избор на производ

Покрај обезбедувањето усогласена конфигурација, од клучно значење е и изборот на сигурни производи.ЗетронТехнологијаДетекторите за гас на компанијата претрпеа опсежна практична проверка во морските апликации. Нивната конфигурација, грешка во индикации, сертификација и издржливост строго се во согласност со регулаторните барања. Тие нудат стабилни перформанси и прецизно откривање, обезбедувајќи силна поддршка за безбедни операции во затворени простори на бродовите, што ги прави сигурен избор за детектори за морски гасови.

Накратко, бројот на потребни детектори за морски гас зависи од типот на бродот и оперативните ризици; различни типови бродови имаат различни барања. Управувањето со бродот може да обезбеди дека детекторите за гас ефикасно обезбедуваат безбедносна заштита така што ќе ги конфигурираат соодветно во согласност со фактичката ситуација.